Kren dipasang pada trak memerlukan daya putaran dan sokongan kukuh untuk menggerakkan beban di sekeliling kenderaan. Dalam sesetengah kren boom buku jari kecil dan sederhana, silinder putaran rak-dan-pinion menyediakan daya putaran. Sementara itu, galas pusing menyokong struktur atas yang berputar dan memindahkan beban mengangkat ke tapak.

Bahagian-bahagian ini berfungsi bersama, tetapi tugas mereka berbeza. Memahami perbezaan itu membantu pemilihan komponen, pemeriksaan kerosakan dan penjagaan harian.

Bagaimanakah Silinder Putaran Rak-dan-Pinion Berfungsi?

Silinder putaran rak-dan-pinion menukarkan tekanan hidraulik kepada gerakan putar.

Pertama, minyak bertekanan menolak omboh yang disambungkan ke rak bergerigi. Apabila rak bergerak dalam garis lurus, giginya menghubungkan pinion. Pinion kemudiannya memusingkan lajur berputar kren atau struktur atas melalui sambungan output.

Membalikkan aliran minyak menggerakkan rak ke arah bertentangan. Akibatnya, kren boleh membelok ke kiri atau ke kanan.

Rak mempunyai strok tetap, jadi putaran adalah terhad. Bergantung pada reka bentuk, sudut yang tersedia mungkin sekitar 270° hingga 400°. Malah unit dengan lebih daripada 360° perjalanan akhirnya perlu berbalik; ia tidak boleh terus berpusing secara berterusan.

Apakah Fungsi Silinder Putar?

Silinder putaran membekalkan tork untuk menggerakkan boom, lajur dan peralatan yang dipasang di sekeliling tapak kren. Ini membolehkan pengendali meletakkan beban di sebelah trak atau mengalihkannya antara kedudukan kerja.

Fungsi utamanya termasuk:

• Menjana tork pusingan: Daya hidraulik menjadi tork yang diperlukan untuk memusingkan struktur atas.
• Mengawal pergerakan: Injap arah memilih putaran kiri atau kanan, manakala kawalan aliran membantu menetapkan kelajuan.
• Menyokong kedudukan halus: Kawalan injap yang sesuai dan penglibatan gear yang diselaraskan dengan baik membolehkan pergerakan kecil terkawal.
• Muatkan ruang padat: Penggerak bersepadu boleh mengurangkan ruang yang diperlukan untuk motor dan kotak gear berasingan.

Walau bagaimanapun, mekanisme gear tidak mengunci diri secara mekanikal. Penahan kedudukan bergantung pada litar hidraulik, keadaan pengedap dan sebarang brek atau peranti penahan yang dipasang.

Susunan injap pengimbang dwi yang sesuai boleh membantu mengawal gerakan yang didorong secara luaran dan mengurangkan hanyut. Pemilihan dan tetapan injap mesti sepadan dengan reka bentuk kren.

Apakah Fungsi Galas Pusingan?

Galas pusing membentuk sambungan putar antara struktur atas kren dan tapak tetapnya.

Galas putar kren direka bentuk untuk membawa beban gabungan:

• Beban paksi: Daya yang bertindak di sepanjang paksi putaran.
• Beban jejarian: Daya bertindak merentasi paksi putaran.
• Momen terbalik: Kesan condong yang dicipta oleh jangkauan beban dan boom.

Ia juga membimbing putaran dan membantu mengekalkan penjajaran.

Dalam reka bentuk dengan galas pusingan yang berasingan, galas dan sambungan boltnya membentuk laluan utama untuk beban angkat. Daya ini kemudiannya melalui tapak kren, subframe dan sistem sokongan kenderaan.

Pemacu rak-dan-pinion terutamanya membekalkan tork pusingan. Walau bagaimanapun, gigi dan aci masih mengalami daya gear. Penjajaran yang lemah atau pergerakan struktur yang berlebihan boleh meningkatkan daya tersebut dan merosakkan pemacu.

Sesetengah kren menggunakan lajur dan sesendal dan bukannya gelang pusingan yang berasingan. Oleh itu, sentiasa sahkan susunan sokongan sebenar daripada lukisan kren.

Mengapa Gunakan Gabungan Ini pada Kren Boom Buku Jari?

Penggerak rak-dan-pinion dengan susunan galas yang sesuai menawarkan penyelesaian padat untuk putaran sudut terhad.

Laluan pemacu pendek boleh memberikan tindak balas secara langsung. Selain itu, sistem yang direka bentuk dengan baik boleh menghantar permulaan yang lancar, pembalikan terkawal dan kedudukan kelajuan rendah yang berguna.

Ciri-ciri ini sesuai untuk pekerjaan seperti:

• Penanaman pokok dan kerja landskap.
• Penyelenggaraan utiliti.
• Tugas mengangkat perbandaran.
• Memuatkan dan memunggah di kawasan kerja sempit.

Sistem ini juga mungkin mempunyai lebih sedikit komponen pemacu daripada susunan motor-dan-kotak gear yang berasingan. Walau bagaimanapun, jumlah kos dan keperluan perkhidmatan bergantung pada saiz penggerak, kawalan dan kitaran tugas.

Pergerakan lancar dan gerak balas rendah adalah hasil reka bentuk, dan bukannya ciri automatik bagi setiap unit rak-dan-pinion.

Pemacu Rak-dan-Pinion lwn. Pemacu Motor Hidraulik

Putaran berterusan juga memerlukan penghalaan hos atau penyambung putar yang sesuai, ditambah dengan gelang slip elektrik apabila perlu. Motor hidraulik sahaja tidak menjadikan keseluruhan kren mampu putaran tanpa had.

Begitu juga, kapasiti kren sahaja tidak menentukan pemacu terbaik. Tork yang diperlukan, jangkauan, kelajuan operasi, ruang dan kitaran kerja semua penting.

Kerosakan Biasa dan Punca Yang Mungkin

Pusingan hanyut selepas berhenti

Kemungkinan punca termasuk kebocoran pengedap omboh, kebocoran melalui injap kawalan atau penahan dan tetapan injap yang salah. Tork luar boleh datang daripada angin, kecondongan kenderaan, atau pergerakan beban.

Bunyi tersentak-sentak atau tempat ketat

Periksa pelinciran yang kurang, perlumbaan galas yang rosak, bolt pelekap yang longgar dan penglibatan gear yang tidak sekata. Panduan rak yang haus juga boleh menyebabkan rak bergerak keluar dari penjajaran.

Putaran lemah di bawah beban

Tekanan bekalan rendah, kebocoran dalaman, tekanan lebihan kembali atau injap terhad boleh mengurangkan tork keluaran. Peningkatan geseran galas juga boleh menjadikan kren sukar dipusingkan.

Hentakan berat berhampiran had perjalanan

Operasi pantas, kusyen gagal, pelarasan kusyen yang salah, atau hentian rosak boleh menyebabkan kesan keras. Bergantung pada litar, laluan kusyen tersekat juga boleh menimbulkan tekanan yang tidak normal.

Bertaut atau patah gigi

Muatan kejutan, hentakan hentakan berulang, sentuhan gigi yang lemah, atau sambungan struktur yang longgar boleh membebankan gigi gear.

Kebocoran minyak luaran

Periksa pengedap penutup hujung, pengedap aci, pemasangan dan hos. Penggerak rak-dan-pinion tidak selalu mempunyai rod omboh yang terdedah, jadi titik kebocoran berbeza mengikut reka bentuk.

Simptom ini boleh berkongsi beberapa sebab. Sahkan kerosakan dengan prosedur pemeriksaan pengeluar sebelum menggantikan bahagian.

Pemeriksaan dan Penyelenggaraan Harian

Mulakan dengan pelekap galas dan sambungan pembawa beban lain. Periksa bolt pada selang perkhidmatan yang dinyatakan, menggunakan kaedah dan keperluan pra-tetas yang ditentukan oleh pengeluar. Mengetatkan berulang kali tanpa prosedur yang ditetapkan boleh merosakkan pengikat.

Seterusnya, pelincirkan permukaan galas dan gear jika perlu. Gunakan gris yang ditentukan dan elakkan daripada mendatangkan kotoran.

Juga periksa:

• Hos, pemasangan, penutup dan pengedap untuk kebocoran.
• Galaskan galas dan perubahan dalam bantahan gear.
• Hentikan, penderia sudut dan peranti kusyen.
• Bunyi luar biasa atau pergerakan tidak sekata semasa pemeriksaan fungsi yang diluluskan.
• Pegangan kedudukan di bawah keadaan yang ditetapkan dalam manual perkhidmatan.

Turunkan dan selamatkan beban, kemudian asingkan tenaga hidraulik yang disimpan sebelum kerja pembaikan. Sebarang ujian penahanan yang dimuatkan hendaklah mengikut prosedur pengeluar kren.

Memilih Silinder Putaran untuk Kren Anda

Pemilihan bermula dengan tork pusingan dan sudut perjalanan yang diperlukan. Kemudian semak tekanan kerja, aliran tersedia, ruang pelekap, sambungan aci, kitaran tugas dan beban luar yang dijangkakan.

Sistem sokongan juga memerlukan pemeriksaan berasingan untuk kapasiti galas, beban bolt dan ketegangan pelekap. Tonase kren dengan sendirinya tidak mencukupi untuk saiz mana-mana komponen.

Shellppon Hydraulic menyediakan penyelesaian silinder hidraulik dan komponen penggerak putar. Untuk perbincangan projek, kongsikan lukisan anda, tork yang diperlukan, sudut putaran, tekanan dan butiran pelekap melalui halaman Hubungi Kami Shellppon.